Purkštukų tipai ir susiję reikalavimai
Funkcija ir reikalavimai
Pirminė purkštuko užduotis – pagal dyzelinio variklio mišinio susidarymo ypatybes smulkiai išpurkšti kurą į smulkius lašelius ir tiksliai įpurkšti juos į tam skirtą vietą degimo kameroje. Purkštukas turi atitikti specifines purškimo charakteristikas, kurių reikalauja įvairių tipų degimo kameros. Jis turi turėti pakankamą prasiskverbimo gebą, kad kuro lašeliai patektų giliai į degimo kamerą. Be to, norint padengti pakankamą degimo kameros plotą, reikalingas atitinkamas purškimo kūgio kampas. Be to, norint užtikrinti kruopštų kuro -oro maišymą, būtina puiki purškimo kokybė. Galiausiai, lašėjimo nebuvimas po degalų įpurškimo taip pat yra svarbus purkštuko veikimo rodiklis.
Injektorių tipai
Purkštuvai pirmiausia skirstomi į angos -tipo ir adatos- tipo purkštukus. Angos-tipo purkštukai yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminami ir plačiai naudojami dyzeliniuose varikliuose. Adatiniai -tipo purkštukai yra specialiai sukurti atskirtoms degimo kameroms, kurių konfigūracija sumažina anglies nuosėdų kaupimąsi.
Purkštuko angos analizė
Struktūrinės charakteristikos ir pritaikymas
Angos purkštukai yra žinomi dėl savo unikalių struktūrinių savybių. Jie naudoja kelias angas, kad smulkiai išpuršktų degalus į smulkius lašelius, kurie vėliau dideliu greičiu įpurškiami į degimo kamerą. Šio tipo purkštukai yra paprastos konstrukcijos, lengvai gaminami ir plačiai naudojami dyzeliniuose varikliuose. Oro purkštukai užtikrina kuro purškimą per kelis purkštukus ir yra dviejų konstrukcijų: ilgų ir trumpų, tinkančių vieningoms degimo kameroms. Ilga purkštuko konstrukcija išplečia purkštuko korpusą, nukreipdama adatinio vožtuvo kreiptuvą toliau nuo degimo kameros. Tai sumažina šiluminės deformacijos riziką ir neleidžia adatiniam vožtuvui įstrigti korpuse, todėl jis idealiai tinka dyzeliniams varikliams, turintiems didelę šiluminę apkrovą. Adatinis vožtuvas turi du kūginius paviršius: slėgį{6}}nešantį paviršių, kuris atlaiko didelio-slėgio alyvos kameros jėgas, sukuriančią aukštyn ašinę trauką, kad įveiktų išankstinę slėgio-spyruoklės apkrovą ir trintį tarp adatos vožtuvo ir korpuso, kad būtų įpurškiamas kuras; ir sandarinimo paviršių, susiliejantį su sandarinimo paviršiumi adatinio vožtuvo korpuse, kad būtų užtikrintas vidinis kameros sandarumas. Be to, purkštukų angos konstrukcija yra esminis angos tipo purkštukų komponentas. Atsižvelgiant į purkštukų angų skaičių, jie gali būti klasifikuojami kaip vienos-angos, dviejų{13}}angų arba kelių{14}}angų purkštukai.
Paprastai purkštuko angos skersmuo svyruoja nuo 0,2 iki 0,5 mm. Svarbu pažymėti, kad purkštuko angos skersmuo neturėtų būti per mažas, kad būtų užtikrintas valdomas gamybos sudėtingumas ir išvengta anglies kaupimosi bei užsikimšimo veikimo metu. Slėgio reguliavimo mechanizmas: Slėgio reguliavimo spyruoklės išankstinės apkrovos jėga per stūmimo strypą perduodama adatos vožtuvui, todėl jis sandariai užsidaro prie sandarinimo kūgio paviršiaus adatos vožtuvo korpuse ir taip uždaro degalų antgalį. Šios išankstinės apkrovos dydį galima tiksliai sureguliuoti naudojant slėgio{6}}reguliavimo varžtą.
Darbo principas
Kai aukšto -slėgio dyzelinis kuras, tiekiamas įpurškimo siurbliu, patenka į purkštuką per aukšto-slėgio degalų tiekimo liniją, jis praeina per įleidimo angos jungtį, purkštuko filtro elementą ir tikslius degalų kanalus purkštuko korpuse ir adatos vožtuvo korpuse, kol pasiekia slėgio kamerą purkštuko viduje. Čia degalų slėgis veikia adatos vožtuvo slėgį{3}}laikantį kūgio paviršių ir sukuria aukštyn ašinę trauką. Kai ši trauka įveikia slėgį{5}}reguliuojančios spyruoklės išankstinės apkrovos jėgą, adatinis vožtuvas pakyla, tuo pačiu atidarydamas angą. Taip aukšto{7}}slėgio dyzelinas sklandžiai įpurškiamas į degimo kamerą. Kai įpurškimo siurblys nustoja tiekti kurą, slėgis purkštuko slėgio kameroje greitai krenta. Veikiant slėgį{10}}reguliuojančios spyruoklės jėgai, adatinis vožtuvas greitai atsistato, užsandarina angą ir sustabdo įpurškimo procesą.
Ašinių{0}}adatinių purkštukų analizė
Struktūra ir principas
Ašinis adatinis{0}}tipo purkštukas panašus į angos-tipo purkštuką, bet geriau tinka atskirtoms degimo kameroms. Jo konstrukcija sumažina anglies nuosėdų susidarymą. Įpurškimo metu ašinė adata juda vertikaliai, o unikali purkštuko konstrukcija neleidžia kauptis anglies ir leidžia savaime-valytis. Be to, diverterio{6}}tipo antgalis adatos vožtuvo korpuse turi perjungimo angą, kuri dar labiau optimizuoja degalų įpurškimo charakteristikas.
Nukreipimo antgalio funkcija
Dyzelinio variklio užvedimo metu dėl mažo sukimosi greičio ir sumažinto degalų slėgio didžioji dalis dyzelinio kuro įpurškiama per nukreipimo angas prieš oro srautą į sūkurinės kameros centrą. Šis prieš-srovės įpurškimas skatina kruopštų kuro purškimą, o aukštesnė temperatūra sūkurinės kameros centre palengvina dyzelino užsidegimą ir degimą. Tai užtikrina patikimą variklio užvedimą šaltomis sąlygomis. Varikliui užvedus ir pradėjus veikti normaliai, padidintas adatos vožtuvo pakėlimas nukreipia didžiąją dalį degalų per pagrindinę angą oro srauto į sūkurinę kamerą kryptimi.
Adatos kaiščio formos poveikis
Adatos{0}}smeigtuko tipo purkštuko anga sudaro apskritą žiedą dėl adatos kaiščio konstrukcijos, esančios žemiau adatos vožtuvo sandarinimo kūgio paviršiaus. Adatos kaištis praeina per adatos vožtuvo korpuso angą ir šiek tiek išsikiša už jos. Ši konstrukcija sukuria tuščiavidurį cilindrinį purškimo raštą, tiesiogiai įtakojantį purškimo kūgio kampą. Konkrečiai, cilindrinės veleno adatos sukuria siauresnį purškimo kūgio kampą, o nupjauto kūgio{4}} formos veleno adatos sukuria platesnį purškimo kūgio kampą. Unikali veleno adatos konstrukcija leidžia sukurti įvairius purškimo būdus, todėl veleno adatos purkštukai gali lanksčiai prisitaikyti prie įvairių degimo kamerų geometrijų reikalavimų.
